Dvipusiai vairo cilindrai

I. Nustokite kovoti su ratu: kodėl sugenda vieno strypo sistemos

Būkime atviri. Jei jūsų šarnyrinis krautuvas ar sunkiasvoris šakinis krautuvas pradeda „klajoti“, kai vežate visą krovinį, jūsų vairavimo geometrija kovoja pralaimėta kova. Standartiniai vieno strypo cilindrai turi didžiulį trūkumą: jie stumia stipriau nei traukia. Ši nelygi jėga sukuria tą „tingų posūkį“ viena kryptimi ir trūkčiojantį atsaką kita. HCIC ištobulinome dvipusius vairo cilindrus dėl vienos priežasties – tobulos simetrijos. Mes suteikiame 1:1 jėgos santykį, reikalingą, kad jūsų mašina būtų tiesi, net kai žemė yra purvina.

II. Techninės specifikacijos

III. Absoliutaus valdymo inžinerija: pagrindinės funkcijos

• Simetrijos pranašumas:Kadangi stūmoklio strypas išeina iš abiejų cilindro galų, alyvos tūris ir paviršiaus plotas abiejose pusėse yra vienodi. Nebereikia kompensuoti skirtingų posūkių greičių. Jūsų dvipusiai vairo cilindrai reaguoja tuo pačiu įkandimu, nesvarbu, ar pjaunate į kairę ar į dešinę.
• Sandarinimas nuo nusidėvėjimo:Vairavimas reiškia nuolatinius mikrojudesius. Mes atsisakėme standartinių U formos puodelių specializuotiems PTFE slydimo žiedams. Jie sustabdo „slydimo“ drebėjimą, kuris susmulkina pigesnius sandariklius ir gadina operatoriaus komfortą.
• Indukciniai grūdinti strypai:Mūsų meškerės atlaiko neapdorotą piktnaudžiavimą uolų smūgiais ir skraidančiais grūdais. Indukciniu būdu grūdiname plieną dar prieš dengiant chromo sluoksnį. Tai suteikia meškerės „atminčiai“, kad ji išliktų idealiai tiesi, esant didelėms šoninėms apkrovoms.

IV. Taikymo scenarijai: aukšto lygio tikslumas

Mūsų didelio našumo vairo svirties cilindrai šiuo metu yra standartiniai:

• Šarnyriniai krautuvai:Apsauga nuo padangų šveitimo atliekant įtemptus manevrus karjeruose.
• Medžiagų tvarkymas:Pasiekite krautuvus ir sunkiuosius šakinius krautuvus, kuriems reikia padėties mikronų lygyje.
• GPS valdomas žemės ūkis:Didelio atstumo purkštuvai, kurie priklauso nuo GPS signalų, kad būtų galima sekti tiesiai tarp pasėlių eilių.

V. Vairavimo DUK 

Kl.: Mano mašina nuslysta į vieną pusę. Ar tai cilindras? 

A: Paprastai tai yra vidinis aplinkkelio nuotėkis. Jei stūmoklio sandariklis yra subraižytas, alyva „slysta“ per stūmoklį ir sukelia erzinantį klaidinimą. Naudojame submikroninį šlifavimą, kad užtikrintume, jog sandariklis puikiai įsitaisytų ir užmuštų dreifą dar neprasidėjus.

Kl .: Kodėl gi ne naudoti du vieno strypo cilindrus?

 A: Galite, bet tai santechnikos košmaras. Vienas dvipusis vairo cilindras pakeičia du standartinius cilindrus, supaprastindamas žarnų eigą ir sumažindamas nuotėkio vietas 50%.

K: Ar galite suderinti mano esamus tvirtinimo taškus?

A: Visiškai. Mūsų inžinierių komanda specializuojasi nestandartinių guolių ir sferinių guolių galuose. Atsiųskite mums savo CAD arba apytikslį eskizą ir mes tiksliai suderinsime varžtų centrus.

VI. Išvada: 

Išimkite iš savo „Fleet“ mašiną, kuri neseka tiesiai, kelia pavojų saugai ir padangų naikinimui. HCIC užtikrina dokumentais pagrįstą kokybę ir suprojektuotą pusiausvyrą, kurios reikalauja pasauliniai OEM. Nustokite pirkti „pakankamai geros“ geležies iš pardavėjų, kurie nesupranta vairo geometrijos. Atnaujinkite į HCIC dvipusį vairo cilindrą ir pajuskite skirtumą kabinoje.Susisiekite su mūsų techniniu vadovu, kad gautumėte pasirinktinį specifikacijų lapą šiandien.