HCIC-310 lengvasis žirklinis keltuvas savivarčiams: 24 colių skersinė sija, 28,50 colio pagrindas, legiruotojo plieno suvirintas rėmas. Sukurta lengviems ir vidutiniams savivarčiams bei šiukšliavežiams. ISO 9001 ir CE. Pasirinktinis pritaikymas netaisyklingai važiuoklei.
Lengvas savivarčių žirklinis keltuvas yra žirklinio tipo elektrinis keltuvas. Jis pakelia lengvųjų ir vidutinių komercinių transporto priemonių – savivarčių, šiukšliavežių, modifikuotų važiuoklių – savivarčio kėbulą. Tai ne teleskopinis avinas. Tai stiprinamasis rėmas: plieninė žirklinė jungtis, kuri padaugina cilindro eigą į aukštą, stabilų kėlimo lanką.
Mes jį vadiname elektriniu keltuvu, nes tai pilnas kėlimo agregatas, o ne plikas cilindras. Jūs gaunate rėmą, pasukamuosius kaiščius, įvores, skersinę siją ir hidraulinį cilindrą, pagamintus kaip vieną įrenginį. Prisukite jį prie važiuoklės, sujunkite žarnas ir jis veikia.
310 yra mūsų Amerikos elektrinių keltuvų linijos pradinis modelis. Jis buvo nuolat gaminamas daugelį metų ir nuolat siunčiamas į Šiaurės Ameriką.
Šie skaičiai pateikiami tiesiai iš HCIC brėžinio, skirto 310. Prieš užsakydami išmatuokite savo važiuoklę.
| Matmenys | Vertė | Kas Tai yra |
|---|---|---|
| A | 24.00" | Viršutinės skersinės sijos ilgis |
| B | 26,63 colio | Pagrindinė kėlimo ranka, ištiesta |
| C | 19,63 colio | Pagrindinė kėlimo svirtis, įtraukta |
| D | 4,00" | Priekinio tvirtinimo storis |
| E | 28,50" | Pagrindo ilgis (montavimo pėdsakas) |
| F | 14,25" | Priekinis plotis |
| G | 5,00" | Galinis plotis |
24 colių skersinė sija pagaminta iš storo apvalaus plieno su antikorozine danga. Tai viršutinė apkrovos juosta – dalis, kuri atlaiko savivarčio korpuso svorį visiškai pakreipdama.
Rankų diapazonas rodo išmetimo kampą. Išplėstas iki 26,63 colio, įtrauktas 19,63 colio, 310 užtikrina tinkamą iškrovimo pasvirimą, neperkraunant rėmo. Ta 7 colių darbinės rankos eiga yra skirtumas tarp švaraus sąvartyno ir sulenktos važiuoklės.
Žirklinis keltuvas yra sukryžiuotų rankų rinkinys. Vienas galas pritvirtintas prie važiuoklės, kitas slysta arba pasisuka po kėbulu. Hidraulinis cilindras išstumia svirtis. Kai rankos atsidaro, viršutinė sija pakyla, o kadangi rankos yra sukryžiuotos, krovinys lieka rėmo centre, o ne kabo vienoje pusėje.
Visa esmė yra ta centre esanti apkrovos kelias. Teleskopinis avinas stumia viena linija, o jei krovinys pasislenka, kėbulas pasisuka. Žirklės išlaiko kūną lygyje per pirmuosius lanko laipsnius, kur dažniausiai apsiverčia.
310 rėmas yra viena integruota suvirinta konstrukcija iš didelio stiprumo legiruotojo plieno. Jokių varžtais sujungtų segmentų. Vienas plieno gabalas atlieka vieną darbą.
Kodėl svarbus suvirinimas robotu: stiprinamasis rėmas didžiausią apkrovą patiria lūžio momentu – kai cilindras pirmą kartą atsilaisvina nuo apkrovos. Tai yra tada, kai siūlės laikosi arba atsileidžia. Robotas kiekvieną kartą dėlioja tą patį karoliuką. Rankinis suvirinimas skiriasi priklausomai nuo suvirintojo, oro sąlygų ir paros valandos.
Indukciniu būdu grūdinti kaiščiai atsparūs šoniniam šlyčiui, atsirandančiam sunkvežimiui nukritus ant nelygios žemės. Negabaritinės įvorės paskirsto apkrovą didesniam paviršiui, todėl jungtis dėvisi lėtai, o ne išsikiša. Tepalo antgaliai dedami ten, kur juos gali pasiekti ranka – jei po rėmu įkasamas zerkis, niekas jo neteps ir jungtis miršta.
Keltuvas atitinka standartines amerikietiškų transporto priemonių hidraulines sistemas be adapterių. Pakėlimas ir nuleidimas yra sklandžiai, nesustabdomas smūgio pabaigoje, kai suporuotas su tinkamai suderintu maitinimo bloku.
Lengvi ir vidutiniai savivarčiai.Smėlis, akmuo, statybinės medžiagos. Kasdieniai darbai, kai sunkvežimis važiuoja 5-15 krovinių per dieną, o keltuvas turi tai daryti ir toliau.
Šiukšliavežiai.Konteinerių išvertimas gyvenamųjų namų kolekcijoje. 310 kompaktiškas plotas tinka daugeliui standartinių kėbulų.
Modifikuotos transporto priemonės.310 palaiko pasirinktinius reguliavimus: rankos judesį, pagrindo dydį, tvirtinimo angų padėtį. Nestandartinės važiuoklės modifikacijų pasaulyje yra norma, todėl mes pjaustome plieną, kad tik joms tilptų.
Mažos priekabos.Su pritaikytais atnaujinimais 310 montuojamas ant priekabų ir specialios įrangos.
Būkite atviri apie ribas. 310 skirtas lengvoms ir vidutinėms apkrovoms. Jei vežate šlapią molį tandeminės ašies 14 jardų korpuse, jums reikia didesnio rėmo – mūsų linijos 520, 620 arba 630. 310 pasirinkimas darbui, kurio jis negali padaryti, baigiasi sulenktu rėmu ir pretenzija, kad niekas nemoka.
Jei nesate tikri, ko reikia jūsų sunkvežimiui, atsiųskite mums važiuoklės brėžinį ir kėbulo dydį. Mes jums pasakysime, kuris modelis tinka, ir pateiksime jums tai patvirtinančius skaičius.
Individualūs užsakymai pristatomi su aiškia pristatymo data. OEM masiniai užsakymai, platintojų programos, vieno sunkvežimio remontas – visa tai atlieka ta pati inžinierių komanda.
Mes nesame prekybos įmonė. Jūsų užsakytas keltuvas yra suvirintas, termiškai apdorotas ir išbandytas mūsų gamykloje Dzinane.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Įkurta 1998 m. Jinan, Shandong, Kinija. Trys gamyklos. 300+ darbuotojų. 25+ inžinieriai. Eksportuojama į daugiau nei 50 šalių.
Gaminame hidraulinius cilindrus, jėgos agregatus, kėlimo sistemas. Šiaurės Amerikos rinkai gaminama amerikietiška elektrinių keltuvų linija – savivarčiai, šiukšliavežiai, priekabos ir komercinių transporto priemonių modifikacija.
