Uostai yra permirkę sūriame jūros ore, o įprasti balionai jo tiesiog negali susidoroti. Dauguma pradeda rūdyti per 3 mėnesius, jų sandarikliai trūkinėja, o alyvos nutekėjimas tampa kasdieniu rūpesčiu. Paimkite Ningbo uosto krautuvų ir išgrynintojų komandą – jie kas 2 mėnesius stabdydavo darbus, kad pakeistų sandariklius. Kiekvienas remontas užtruko 3 valandas, tą dieną krovinių krovimas sulėtėjo 20 proc., o tai prisidėjo prie papildomų darbo sąnaudų, kurių niekas nenorėjo padengti.
Konteineriniai kranai per dieną pakelia šimtus krovinių, o krautuvai-rekuperatoriai dirba 8 ir daugiau valandų iš eilės. Įprasti cilindrai išsitraukia po metų – stūmoklių strypai susidėvi arba viskas užstringa darbo metu. Šendženo Jantiano uostas susidūrė su tokia problema praėjusiais metais: kranas užstrigo 4 valandoms dėl įstrigusio cilindro, uždelsdamas 10 konteinerių, o krovininis laivas praleido savo išvykimo langą.
Kiekvienam naudojame 800 MPa didelio stiprumo legiruotą plieną hidraulinis cilindras– tai kietas dalykas, kuris nesulinksta spaudžiant. Tada užtepame dvigubą antikorozinį sluoksnį: iš pradžių cinko-aliuminio terminį purškimą, tada sandarų sandarinimo sluoksnį. Ši sąranka išlaiko 48 valandų neutralios druskos purškimo testą be rūdžių dėmių, todėl balionas sūriame ore tarnauja 2+ metus. Stūmoklio kotas įgauna storą chromo plokštę, atitinkančią HRC60+ kietumą – jis yra 50 % atsparesnis dilimui nei įprasti strypai, todėl nenusidėvi net nenutrūkstamai tempiant ir susitraukiant. Naudojame importuotus aliejui atsparius poliuretaninius sandariklius, suporuotus su mūsų pačių dviejų lūpų dizainu – jie puikiai veikia nuo -20°C iki 80°C, apsaugo nuo druskos ir dulkių, o alyvos nutekėjimas yra mažesnis nei 0,1%.
Mes statėmehidrauliniai cilindrai25 metus – žinome kiekvieną gudrybę, kad jūsų įranga puikiai tiktų. Čingdao uosto konteineriniams kranams pagaminome kėlimo cilindrus su 80 mm stūmoklio koto skersmeniu ir 1200 mm eigą, taip pat įmontuotą slėgio jutiklį, kad būtų išvengta perkrovos. Tianjin Port rietuvėms-rekuperatoriams pridėjome hidraulinį buferį, kad sumažintume smūgius – dabar tie cilindrai tarnauja 3 metus, o ne 1. Nesvarbu, ar jūsų mašina yra ZPMC, Sany, Kalmar, ar koks nors retas modelis, kuriam niekas kitas neturi dalių – pirmiausia parengsime 3D modelį, kad pamatytumėte, kad jis puikiai tinka dar prieš pradėdami kurti.
kasHCIC hidraulinis cilindrasprieš išvežant iš gamyklos atliekami trys griežti bandymai: 2x darbinis slėgis (20 MPa, palaikomas 30 minučių be nutekėjimo), 48 valandų druskos purškimas ir 1000 nuolatinių tempimo testų. Su kiekvienu užsakymu siunčiame jums išsamią bandymo ataskaitą, kad žinotumėte, kad viskas gerai. Guangdžou uostas pernai metų pabaigoje nupirko 20 cilindrų – iki šiol nei vienas nėra nutekėjęs ar užstrigęs. Tai sutaupo 2 remonto darbus kiekvieną mėnesį, o nulis prastovų reiškia, kad nebus praleistų krovinio terminų.
Mūsų cilindrai tinka daugumai uostų mašinų, nesvarbu, ar jos pagamintos Kinijoje, ar importuotos. Kai šių metų pabaigoje pakeisite senus cilindrus, tiesiog nuimkite senąjį ir priveržkite mūsų – visai nereikia keisti mašinos. Tai reiškia, kad per įtemptą metų pabaigos skubėjimą nereikia papildomų prastovų, kai svarbi kiekviena veikimo minutė.
Kiekvienas uosto klientas gauna specialų atstovą po pardavimo – kam galite paskambinti arba išsiųsti žinutę bet kuriuo metu, dieną ar naktį. Nesvarbu, ar bandote pasirinkti tinkamą cilindrą, turite klausimų apie individualų kūrimo procesą, ar reikia pagalbos ką nors pataisyti po įdiegimo, mes greitai su jumis susisieksime ir pateiksime aiškius, nesąmoningus atsakymus. Jokių automatinių pranešimų, jokio sulaikyto laukimo – tik tikra pagalba, kai jos labiausiai reikia.Norėdami gauti daugiau informacijos, rašykite mums „davidsong@mail.huachen.cc“ arba „Google“ ieškokite „HCIC hydraulic“
