Sužinokite kaiphidrauliniai cilindraidirbkite, tyrinėkite pagrindinius dizainus ir raskite savo sistemai tinkamą sprendimą
Hidrauliniai cilindrai, dar vadinami „hidrauliniais cilindrais“, energiją gauna iš suslėgto hidraulinio skysčio, dažniausiai hidraulinės alyvos. Jie sudaryti iš cilindro cilindro, kurio viduje su stūmoklio kotu sujungtas stūmoklis juda pirmyn ir atgal. Vamzdis uždarytas iš abiejų galų: vienas galas yra cilindro dugnas (taip pat žinomas kaip dangtelio galas), o kitas yra cilindro galvutė, iš kurios išeina stūmoklio kotas. Stūmoklis turi slankiojančius žiedus ir sandariklius ir padalija cilindro vidų į dvi kameras – apatinę (dangtelio gale) ir stūmoklio koto šoninę (stiebo galo) kamerą. Hidraulinis slėgis veikia stūmoklį, kad būtų sukurtas tiesinis darbas ir judėjimas.
Ant cilindro korpuso pritvirtinami flanšai, gembės ir (arba) sąvaržos. Stūmoklio kote taip pat yra tvirtinimo dalių, skirtų prijungti hidraulinį cilindrą prie objekto ar mašinos komponento, kurį jis stumia.
Hidraulinis cilindras yra pavara arba „variklis“, hidraulinės sistemos dalis, kartais vadinama „raumenimis“, kuri leidžia lengvai pakelti, nuleisti, perkelti ar „užrakinti“ sunkius krovinius. Sistemos „generatoriaus“ dalis yra hidraulinis siurblys, kuris siunčia fiksuotą arba reguliuojamą alyvos srautą į apatinę cilindro pusę, kad stūmoklio kotas kiltų aukštyn. Stūmoklis stumia hidraulinę alyvą kitoje kameroje atgal į rezervuarą. Jei darysime prielaidą, kad alyvos slėgis stūmoklio koto kameroje yra beveik lygus nuliui, stūmoklio kotą veikianti jėga yra lygi slėgiui hidrauliniame cilindre, padaugintam iš stūmoklio ploto (F=PA).
Stūmoklis juda žemyn, kai alyva pumpuojama į stūmoklio koto šoninę kamerą, o hidraulinė alyva iš stūmoklio srities teka atgal į rezervuarą be slėgio. Slėgis stūmoklio koto srities kameroje yra (traukos jėga) padalintas iš (stūmoklio plotas – stūmoklio strypo plotas).
Taip pat žinomi kaip „hidrauliniai kėlikliai“ arba „pavaros“, hidrauliniai cilindrai skysčio energiją paverčia mechanine energija. Skirtingai nuo hidraulinių variklių, kurie sukuria sukamąjį judėjimą, hidrauliniai cilindrai atlieka linijinį (transliacinį) judėjimą, todėl jie taip pat vadinami „tiesiniais varikliais“.
Naudojami esant aukštam slėgiui, hidrauliniai cilindrai sukuria dideles jėgas ir tikslų judėjimą. Štai kodėl jie pagaminti iš stiprių medžiagų, tokių kaip plienas, kuris gali atlaikyti dideles susijusias jėgas.
Pramonėje naudojami du pagrindiniai hidraulinių cilindrų konstrukcijos tipai: sujungimo strypai ir suvirinto korpuso cilindrai. Kitos įprastos cilindrų konstrukcijos yra teleskopiniai, stūmokliniai, diferencialiniai, perfaziniai, vieno ir dvigubo veikimo hidrauliniai cilindrai.
Dauguma hidraulinių cilindrų yra dvigubo veikimo: slėginė alyva gali būti užtepta abiejose stūmoklio pusėse, kad būtų galima judėti abiem kryptimis. Vieno veikimo cilindrai kartais naudojami, kai pagal krovinio svorį cilindras grąžinamas į uždarą padėtį.
Hidrauliniai cilindrai suteikia daugiau lankstumo projektuojant ir konstrukcijoje perduodant jėgą tarp dviejų skirtingų taškų. Įvairių dydžių cilindrai leidžia sukurti sistemą, kuri gali traukti, stumti ir kelti svorius. Į sistemos dizainą gali būti įtraukti posūkiai ir kampai, o tai naudinga, jei yra vietos apribojimų.
Tačiau hidrauliniai cilindrai turėtų būti naudojami tik linijiniam stūmimui ir traukimui. Jokie lenkimo momentai ar šoninės apkrovos neturi būti perkeliami į stūmoklio kotą ar cilindrą. Dėl šios priežasties cilindras idealiai turėtų būti sujungtas naudojant vieną veržlę su sferiniu rutuliniu guoliu. Tai leidžia cilindrui judėti ir reguliuoti bet kokį neatitikimą tarp jo ir jo stumiamos apkrovos.
Bendras hidraulinio cilindro ilgis yra eigos, stūmoklio storio, dugno ir galvutės storio bei jungčių ilgio suma. Dažnai šis ilgis netelpa į mašiną. Tokiais atvejais stūmoklio kotas taip pat naudojamas kaip stūmoklio cilindras ir pridedamas antrasis stūmoklio kotas.
Tai vadinami teleskopiniais hidrauliniais cilindrais. Jei įprastas strypo cilindras yra vienos pakopos, tai teleskopiniai cilindrai yra kelių pakopų blokai su 2, 3, 4, 5 ar net 6 pakopomis. Apskritai, teleskopiniai hidrauliniai cilindrai yra daug brangesni nei įprasti cilindrai. Dauguma teleskopinių cilindrų yra vienpusio veikimo (tik stumiami). Dvigubo veikimo teleskopiniai cilindrai turi būti specialiai suprojektuoti ir pagaminti. Daugiau techninės informacijos rasite skyriuje „KAIP VEIKIA CILINDRAI“.
Sujungimo strypo tipo hidrauliniuose cilindruose naudojami didelio stiprumo srieginiai plieniniai strypai, skirti laikyti du galinius dangtelius prie cilindro cilindro. Šis statybos būdas dažniausiai pastebimas pramoninėse gamyklose. Maži cilindrai paprastai turi 4 skersinius strypus, o dideliems cilindrams gali prireikti net 16 ar 20 skersinių strypų, kad galiniai dangteliai išliktų vietoje, veikiant didžiulėms jėgoms.
Nacionalinė skysčių galios asociacija (NFPA) standartizavo hidraulinių trauklių cilindrų matmenis. Tai reiškia, kad skirtingų gamintojų balionai gali būti keičiami tuose pačiuose tvirtinimuose. Sujungimo strypo tipo cilindrus galima visiškai išardyti, kad būtų galima aptarnauti ir taisyti.
Mes galime pateikti jums standartinius ir pagal užsakymą pagamintus hidraulinius cilindrus, įskaitant hidraulinius cilindrus, kad atitiktų jūsų konkrečią paskirtį, reikalavimus ir veikimo parametrus. Tiesiog užpildykite mūsų individualaus cilindro projektavimo formą ir vienas iš mūsų hidraulinių inžinierių greitai su jumis susisieks.
Suvirinto korpuso hidrauliniai cilindrai neturi trauklių. Statinė privirinama tiesiai prie galinių dangtelių; prievadai privirinami prie statinės; o priekinis strypo riebokšlis dažniausiai įsriegiamas arba prisukamas varžtais prie cilindro cilindro. Tai leidžia nuimti stūmoklio koto mazgą ir koto sandariklius, kad būtų galima atlikti techninę priežiūrą.
Suvirinto korpuso cilindrai turi keletą privalumų, palyginti su vairo traukės tipo cilindrais: jų korpusas siauresnis ir dažnai trumpesnis bendras ilgis, todėl geriau tinka ankštose technikos erdvėse. Suvirinti cilindrai nesugenda dėl trauklės tempimo esant dideliam slėgiui ir ilgais judesiais. Suvirintas dizainas taip pat palengvina pritaikymą. Prie cilindro korpuso galima lengvai pridėti specialių funkcijų, tokių kaip specialūs prievadai, pasirinktiniai laikikliai ir vožtuvų kolektoriai. Lygus išorinis suvirintų cilindrų korpusas taip pat leidžia suprojektuoti kelių pakopų teleskopinius cilindrus.
Suvirintų kėbulų hidrauliniai cilindrai plačiai naudojami mobiliosios hidraulinės įrangos rinkoje, pavyzdžiui, statybinėje įrangoje (įskaitant ekskavatorius ir buldozerius) ir medžiagų krovimo įrangoje (šakiniuose keltuvuose ir galiniuose pakeliamuose vartuose). Jie taip pat naudojami sunkiojoje pramonėje, pavyzdžiui, kranuose, naftos platformose ir dideliuose visureigiuose antžeminėje kasyboje.
