Komercinės įrangos gamintojams pereinant nuo vidaus degimo variklių prie 48 V, 96 V ir 350 V akumuliatorių elektrinių transporto priemonių (BEV), jėgos pavaros inžinieriai susiduria su netikėta kliūtimi: parazitinio skysčio galios pasipriešinimu.
Tradiciniame dyzeliniame ekskavatoriuje arba ratiniame krauve didelio sukimo momento dyzelinis variklis lengvai įveikia vidinę cilindro sandariklio trintį. Operatoriai retai pastebi mechaninį pasipriešinimą, kurį sukelia agresyvūs, labai apkrauti elastomeriniai sandarikliai, besispaudžiantys prie standartiškai šlifuotų plieninių statinių.
Tačiau akumuliatoriniu kompaktišku ekskavatoriumi ar elektriniu šiukšliavežiu nėra švaistomų arklio jėgų. Standartiniai pramoniniai cilindrų sandarikliai sunaudoja nuo 12% iki 18% visos laive esančios baterijos energijos, tiesiog įveikiant vidinį sandariklio išspaudimą ir mechaninį atsparumą lūžimui.
Šis energijos nutekėjimas padidino visos pramonės mažos trinties paklausąHidrauliniai cilindraibaterijų elektra valdomai statybinei įrangai ir nulinės emisijos automobilių parkams. Pakeitus pasenusias didelės trinties sandarinimo riebokšlius hidrodinaminiais mikroprofiliuotais sandarikliais ir mažesniais nei mikroniniais ritinėliais dengtais vamzdeliais, šiuolaikinės elektrinės mašinos įgauna iki 45 minučių papildomo darbo laiko vienam akumuliatoriaus įkrovimui.
| Inžinerinis parametras | Standartinis dyzelinis cilindras | BEV mažos trinties cilindras |
|---|---|---|
| Vidinė prasiveržimo trintis | 8,0–14,5 baro | 1,2–2,8 baro |
| Vamzdžio vidinės skylės paviršiaus apdaila | Ra nuo 0,4 iki 0,8 μm | Ra nuo 0,1 iki 0,2 μm (SRB) |
| Mažo greičio lazdos slydimo slenkstis | Mažiau 15 mm/sek | Mažiau nei 1,0 mm/sek |
| Pirminis strypo sandariklio profilis | Sunkus iš anksto pakrautas U-Cup | Mažos trinties tandemo žingsnis |
| Parazitinės energijos praradimo santykis | 12% - 18% siurblio galios | 3% - 5% siurblio galios |
| Skysčių suderinamumas | Standartinė mineralinė alyva | Bio-HEES Synthetic & AW46 |
| Darbinės temperatūros diapazonas | -20°C iki +80°C | -40°C iki +100°C |
Kiekvieną kartą, kai elektrinis siurblio keitiklis pakyla, kad judintų hidraulinę strėlę, jis turi įveikti „trintį“ – statinę sukibimo jėgą tarp strypo sandariklio ir chromuoto stūmoklio koto. Įprastuose cilindruose šis pradinis slėgio šuolis priverčia elektros variklį įjungti didžiausią srovės stiprumą prieš pradedant mechaninį judėjimą. Per 8 valandas trunkančią pamainą, apimančią tūkstančius mažų kasimo ciklų, šie mikrospygliai susilieja su dideliu akumuliatoriaus išeikvojimu.
Kai operatorius atlieka smulkią rūšiavimą arba subtilų vamzdžių klojimą mažesniu nei 5 mm/s greičiu, standartiniai guminiai sandarikliai sugriebia ir atleidžia metalinį strypą netolygiai, sukeldami trūkčiojančius strėlės svyravimus. Mažos trinties hidrauliniuose cilindruose, skirtuose akumuliatoriaus elektrinei statybinei įrangai ir nulinės emisijos automobilių parkams, yra savaime sutepantys PTFE-bronzos arba modifikuoto poliuretano slydimo žiedai su mikroskopiniais hidrodinaminės alyvos rezervuarais, užtikrinančiais sklandų judėjimą be vibracijos net esant ypač mažam 5 mm/sec greičiui.
[ Mikro-hidrodinaminis SRB honavimas ] → Ra 0,1–0,2 µm paviršius išlaiko mikro alyvos plėvelę
↓
[ Mažo išsiveržimo tandeminės liaukos ] → Kompozitiniai PTFE tarpikliai sumažina trintį 70 %
↓
[ Integruoti Regen Valve Blocks ] → Surenka grįžtamą alyvą, kad sumažintų keitiklio trauką
Trinties mažinimas nereiškia itin sauso veidrodinio paviršiaus kūrimo; tam reikia mikroskopinio aliejaus sulaikymo. HCIC naudoja pažangų šlifavimą ir šlifavimą voleliu, kad būtų pasiektas Ra vidinio paviršiaus šiurkštumas0,1–0,2 µmsu skersine plokščiakalnio struktūra. Šioje plynaukštėje yra mikroskopinis skysčio ribinis sluoksnis, kuris apsaugo nuo sauso metalo ir sandariklio trynimo šalto ryto elektros paleidimo metu.
Užuot pasikliavę vienu, sandariai suspaustu poliuretano U formos puodeliu, mažos trinties konstrukcijose naudojama tandeminė sandarinimo pakuotė. Pirminis sandariklis turi dinaminį žingsninį profilį, kurį maitina O-žiedas su sumažintais radialiniais trukdžiais, sumažina trintį daugiau nei 70%, išlaikant nulinio nuotėkio skysčio izoliaciją iki 250 barų.
Siekiant dar labiau taupyti elektros kilovatvalandes, mažos trinties cilindruose gali būti sumontuoti integruoti strėlės nuleidimo regeneraciniai vožtuvai. Nuleidžiant be variklio, gravitacija stumia skystį iš stūmoklio pusės tiesiai atgal į strypo pusę, necirkuliuodamas per pagrindinį krypties valdymo vožtuvą, sumažindama elektros variklio apkrovą iki beveik nulio grįžtamųjų eigų metu.
Jei modifikuojate esamą įrangą arba šalinate elektros mašinos akumuliatoriaus veikimo trukmę, atlikite šį dirbtuvių testą:
1. Atjunkite išorinę mechaninę jungtį:Atsukite strypo kilpą, kad cilindras judėtų visiškai nepakrautas.Pasauliniams išmetamųjų teršalų reglamentams griežtėjant miestų statybų zonose, mažos trinties hidrauliniai cilindrai, skirti akumuliatoriaus elektrinei statybinei įrangai ir nulinės emisijos automobilių parkams, tampa standartinėmis kompaktinių krautuvų, mini ekskavatorių ir elektrinių šiukšlių kėbulų specifikacijomis.
HCIC tiesiogiai bendradarbiauja su BEV įrangos montuotojais ir skysčių energijos inžinieriais, kad sukonfigūruotų individualius mažos trinties cilindrus, pritaikytus prie konkrečių įtampos magistralių ir darbo ciklų. Siūlome pasirinktinius eigos ilgius, integruotus padėties grįžtamojo ryšio jutiklius (LVDT / Hall efektas) ir 3D CAD modelius, kad būtų galima nedelsiant peržiūrėti jėgos pavaros pakuotes.
Norėdami įvertinti mažos trinties cilindrų prototipą jūsų nulinės emisijos mašinų asortimentui, susisiekite su HCIC:
