Cilindro konstrukcija

Cilindrasstruktūra
Cilindras sudarytas iš cilindro įdėklo, guolio galo gaubto, stūmoklio koto, hidraulinio cilindro ir hidraulinio sandariklio:
1. Cilindro įdėklas
Vidinis cilindro įdėklo skersmuo reiškia išėjimo jėgącilindras. Stūmoklio strypas turi užtikrinti stabilų stūmoklio riedėjimą cilindro įdėkle, o cilindro įdėklo vidinio paviršiaus paviršiaus šiurkštumas turi būti Ra0,8 um. Besiūlių plieninių vamzdžių cilindrų įdėklų vidinis paviršiaus sluoksnis taip pat turi būti padengtas kietu chromu, kad būtų sumažinta trintis ir pažeidimai bei išvengta rūdžių. Be to, kad naudojami vidutinio anglies plieno vamzdžiai, cilindrų įdėklų medžiagos taip pat gali būti didelio tvirtumo aliuminio lydinio profiliai ir raudonasis varis. Mažiems ir vidutinio dydžio balionams naudojami nerūdijančio plieno vamzdžiai. Cilindrų su magnetinės indukcijos jungikliais arba cilindrų, naudojamų antikorozinėje natūralioje aplinkoje, cilindrų įdėklas turi būti pagamintas iš tokių medžiagų kaip nerūdijančio plieno plokštės, aliuminio lydinio profiliai arba raudonas varis.
2. Guolių galo dangtis
Guolių galo dangtelyje yra įleidimo ir išmetimo vamzdžių angos, o kai kuriuose vis dar yra buferio sistema guolio galo dangtyje. Strypo šoninio guolio galo dangtis turi sandarinimo žiedą ir dulkių žiedą, kad būtų išvengta garų nuotėkio iš hidraulinio cilindro ir išorinių dulkių prasiskverbimas į pagrindinį cilindrą. Strypo šoninio guolio galo dangtis turi kreipiamąją įvorę, kad pagerintų cilindro nukreipimo tikslumą, atlaikytų nedidelę šoninę apkrovą ant hidraulinio cilindro, sumažintų lenkimą, kai hidrauliniscilindraspratęsiamas ir pailgėja cilindro tarnavimo laikas. Kreipiamosios movos paprastai naudojamos aliuminio lydinio ir priekinio tempimo vario liejiniams kalcinuoti. Anksčiau kaliasis ketus dažniausiai buvo naudojamas guolių galuose. Šiais laikais, siekiant sumažinti grynąjį svorį ir išvengti rūdžių apdorojimo, dažnai naudojamas aliuminio lydinio liejimas, o mažiems cilindrams – vario žaliavos.
3. Stūmoklio strypas
Stūmoklio strypas yra darbinio slėgio dalis cilindre. Siekiant išvengti oro prapūtimo tarp kairiosios ir dešiniosios stūmoklio koto ertmių, yra įrengtas stūmoklio koto sandarinimo žiedas. Dėvėjimui atsparus žiedas ant stūmoklio koto gali pagerinti cilindro dominavimą, sumažinti stūmoklio koto sandariklio žiedo susidėvėjimą ir sumažinti trintį. Dėvėjimui atsparus žiedo ilgis turi būti pagamintas iš poliuretano medžiagų, politetrafluoretileno, pintų žarnų antikorozinių dangų ir kitų žaliavų. Bendras stūmoklio strypo plotis nustatomas pagal sandarinimo žiedo dydį ir reikiamos riedėjimo dalies ilgį. Jei riedėjimo dalis yra per trumpa, nesunku sukelti pradinę žalą ir užstrigti. Stūmoklio koto medžiaga dažniausiai yra aliuminio lydinio profilis ir ketus, o mažų ir vidutinių cilindrų stūmoklio kotas yra pagamintas iš vario.
4. Hidrauliniscilindras
Hidraulinis cilindras yra svarbiausia jėgą laikanti cilindro dalis. Paprastai anglies plienas yra padengtas kietu chromu ant paviršiaus arba naudojama nerūdijančio plieno plokštė, kuri apsaugo nuo korozijos ir pagerina sandarinimo žiedo atsparumą dilimui.
5. Sandarinimo žiedas
Sukimosi arba pasikartojančio komponento judėjimo sandarumas vadinamas dinaminiu sandarumu, o stacionarios dalies dalies sandarumas – sandarinimo sandarikliu.
Pagrindiniai ryšiai tarpcilindrasįdėklas ir guolio galo dangtis yra tokie:
Bendras tipas, kniedijimo tipas, išorinio sriegio jungties tipas, flanšo tipas, atraminio strypo tipas.
6. Kai cilindras veikia, stūmoklio kotas turi būti suteptas suvirinimo dūmais oro suspaudimo metu. Taip pat yra nedidelė dalis netepimocilindras.