Savivarčio priekinio cilindro susidėvėjimo priežastys (2)

Dėvėjimo priežastysTeleskopinis cilindras savivarčiai priekabai 
(3) Kietasis chromo sluoksnis nuo cilindro korpuso vidinio paviršiaus nusilupa. Paprastai manoma, kad kietojo chromo sluoksnio nusilupimo priežastys yra šios.
a. Dengimo sluoksnis nėra gerai suklijuotas. Pagrindinės blogo galvanizavimo sluoksnio sukibimo priežastys yra šios: prieš galvanizavimą, dalių nuriebalinimas ir nuriebalinimas yra nepakankamas; dalių paviršiaus aktyvinimo apdorojimas nėra kruopštus, o oksido plėvelės sluoksnis nepašalinamas.
b. Kietas ratlankio sluoksnis susidėvėjęs. Galvaninio kietojo chromo sluoksnio susidėvėjimą dažniausiai sukelia stūmoklio trinties geležies miltelių šlifavimo veiksmas. Kai viduryje sulaikoma drėgmė, dėvisi greičiau. Korozija, kurią sukelia metalo kontaktinio potencialo skirtumas, atsiranda tik tose dalyse, kurias liečia stūmoklis, o korozija vyksta taškuose. Kaip ir aukščiau, kai drėgmė sulaikoma viduryje, tai paskatins korozijos vystymąsi. Palyginti su liejiniais, vario lydinio kontaktinio potencialo skirtumas yra didesnis, todėl vario lydinio korozijos laipsnis yra rimtesnis.
c. Korozija dėl kontaktinio potencialo skirtumo. Kontaktinio potencialo skirtumo korozija nėra lengva atsirasti hidrauliniams cilindrams, kurie veikia ilgą laiką; tai dažnas ilgą laiką stovėjusių hidraulinių cilindrų gedimas.
(4) Stūmoklio žiedo pažeidimas Stūmoklio žiedas pažeidžiamas eksploatacijos metu, o jo skeveldros įstrigusios stūmoklio slankiojančioje dalyje sukeldamos įbrėžimus.
(5) Stūmoklio slankiosios dalies medžiaga yra sukepinta, kad būtų galima išlieti stūmoklį, o tai sukels sukepinimą, kai bus veikiama didelė šoninė apkrova. Tokiu atveju stūmoklio slankioji dalis turėtų būti pagaminta iš vario lydinio arba suvirinta tokiomis medžiagomis.
3. Sumaišyta pašalinių medžiagųTeleskopinis cilindras savivarčiai priekabai
Tarp hidraulinio cilindro gedimų daugiausia problemų kelia tai, kad sunku spręsti, kada į hidraulinį cilindrą patenka pašalinės medžiagos. Jei išorinėje stūmoklio slydimo paviršiaus pusėje yra lūpų sandariklis, patekus pašalinėms dalelėms, eksploatacijos metu sandariklio lūpa gali subraižyti pašalines medžiagas, o tai yra naudinga siekiant išvengti įbrėžimų. Tačiau stūmoklis su O formos sandarinimo žiedu turi slankiojančius paviršius abiejuose galuose, o tarp slydimo paviršių yra įsprausti pašalinių daiktų, kurie gali lengvai susidaryti randus.
Yra keletas būdų, kaip svetimkūniai patekti į baką.
(1) Į hidraulinį cilindrą patenka pašalinių medžiagų
a. Kadangi sandėliavimo metu naftos prievadas nelaikomas atviras, visada bus sąlygos priimti pašalinius daiktus, o tai visiškai neleidžiama. Laikant, jis turi būti užpildytas antikorozine alyva arba darbine alyva ir tinkamai užkimštas.
b. Sumontavus balioną, patenka pašalinių medžiagų. Vieta, kurioje atliekama montavimo operacija, yra blogos sąlygos, į ją nesąmoningai gali patekti pašaliniai daiktai. Todėl reikia sutvarkyti vietą aplink montavimo vietą, ypač detalių išdėstymo vietą, kad nebūtų nešvarumų.
c. Ant dalių yra „įtrūkimų“ arba nepakankamas šveitimas. Gręžiant cilindro galvutės alyvos angoje arba buferiniame įrenginyje dažnai lieka įbrėžimų. Atkreipkite į tai dėmesį ir sumontuokite pašalinę smėlį.
(2) Eksploatacijos metu susidariusios pašalinės medžiagos
a. Frikciniai geležies milteliai arba geležies drožlės dėl neįprasto pagalvėlės stūmoklio stiprumo. Amortizatoriaus įtaiso tinkamumo tarpas yra labai mažas, o kai šoninė apkrova ant stūmoklio koto yra didelė, tai gali sukelti sukepinimą. Šie dėl sukepinimo nukritę frikciniai geležies milteliai ar metalo skeveldros liks cilindre.
b. Randai ant cilindro sienelės vidinio paviršiaus. Didelis slėgis ant stūmoklio slydimo paviršiaus sukelia sukepinimą, todėl vidinis cilindro paviršius susispaudžia, o išspaustas metalas nukrenta ir lieka cilindre, todėl susidaro randai.
(3) Yra daug atvejų, kai iš dujotiekio patenka pašalinių medžiagų.
a. Valydami nekreipiate dėmesio. Įrengus ir išvalius vamzdyną, jis neturėtų eiti per cilindrą, o priešais hidraulinio cilindro alyvos angą turi būti įrengtas aplinkkelio vamzdynas. šis punktas yra labai svarbus. Priešingu atveju vamzdyne esančios pašalinės medžiagos pateks į cilindrą, o patekus jas sunku pašalinti į išorę, tačiau jos bus transportuojamos į cilindrą. Be to, valydami atsižvelkite į pašalinių objektų pašalinimo į instaliacinį vamzdyną būdą. Be to, norint išvengti vamzdžio korozijos, prieš įrengiant vamzdyną reikia atlikti ėsdinimo ir kitas procedūras, taip pat visiškai pašalinti rūdis.
b. Vamzdžių apdirbimo metu susidarė drožlės. Nupjovus vamzdį iki reikiamo ilgio, šalinant šurmulį abiejuose vamzdžio galuose neturėtų likti jokių likučių. Be to, plieninių vamzdžių pastatymas šalia vietos, kur atliekamos suvirinimo vamzdyno operacijos, yra suvirinimo pašalinių medžiagų antplūdžio priežastis. Vamzdžių, esančių šalia suvirinimo operacijos vietos, purkštukai turi būti sandarūs. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, kad vamzdžių jungiamosios detalės turi būti paruoštos ant darbastalio be dulkių.
c. Sandarinimo juosta patenka į cilindrą. Montuojant ir tikrinant dažnai naudojama PTFE plastikinė sandarinimo juosta, kaip paprasta sandarinimo medžiaga. Jei linijinių ir juostinių sandarinimo medžiagų apvijos būdas yra neteisingas, sandarinimo juosta bus nupjauta ir pateks į cilindrą. Diržo formos sandariklis neturi įtakos slankiojančios dalies apvijai, tačiau dėl to cilindro vienpusis vožtuvas neveiks gerai arba buferio valdymo vožtuvas negalės prisitaikyti iki galo; grandinėje, tai gali sukelti atbulinės eigos vožtuvą ir perpildymą. Neveikia vožtuvas ir slėgio mažinimo vožtuvas.