Hidraulinis cilindrasdyzelinui skiriamas didesnis dėmesys gedimų tyrimuose, nes matomi pažeidimai dažnai atsiranda ant plombos, o pradinė problema gali būti grandinėje, paleidimo procedūroje ar apkrovos valdymo sistemoje.
Mechanizmas nėra degalų nuotėkis ar elektrinio uždegimo įvykis. Tai greitas oro, sumaišyto su hidrauline alyva, suspaudimas ir kaitinimas. Kai oras įtraukiamas į cilindro kamerą ir greitai suspaudžiamas, vietinė temperatūra gali pakilti pakankamai aukšta, kad būtų pažeista sandarinimo medžiaga. Dėl to gali būti sudegusių, sukietėjusių ar įtrūkusių sandariklių, pakitusių komponentų ir pasikartojantis gedimas po akivaizdžiai teisingo sandariklio pakeitimo.
OĮG pirkėjams praktinis pranešimas yra paprastas: pažeisto sandariklio keitimas nėra visiškas taisomasis veiksmas, kol nėra ištirtas oro patekimo šaltinis ir slėgio būklė, kuri suslėgė orą.
Hidraulinis dyzelinas, dar vadinamas dyzelino efektu, atsiranda, kai hidraulinėje alyvoje yra oro, o oro ir alyvos mišinys greitai suspaudžiamas. Pavadinimas kilęs iš panašumo į šilumą, kuri susidaro suspaudžiant dujas dyzeliniame variklyje. Hidrauliniame cilindre įvykis gali įvykti vietoje tarpiklio, kameros viduje arba greito slėgio perėjimo metu.
Svarbiausias skirtumas yra tarp ištirpusio oro ir įtraukto arba laisvo oro. Hidraulinėje alyvoje gali būti oro, nesukeliant tiesioginio gedimo. Rizika pasikeičia, kai slėgis krinta arba grandinė sukuria neigiamą slėgį, leidžiantį orui išeiti iš tirpalo arba patekti per sandariklį, žarną, jungtį arba siurblio įleidimo angą. Tada burbuliukai tampa prieinami greitam suspaudimui.
A hidraulinis cilindrastodėl gali atsirasti dyzelino pažeidimų, net jei nėra akivaizdaus išorinio alyvos nuotėkio. Strypo sandariklis visų pirma skirtas suslėgtam skysčiui išlaikyti. Esant neigiamam slėgiui, jis gali netrukdyti orui patekti į vidų.
Įprastą seką sudaro keturi etapai:
1. Oras patenka į alyvą arba atsiskiria nuo jos. Taip gali nutikti pilant, praplaunant, nepilnai nuleidžiant orą, neigiamą slėgį, atsilaisvinus jungtims, sugedus vožtuvui arba esant siurblio įleidimo angos problemai.
2. Oro ir alyvos mišinys pasiekia suspaudimo zoną. Kamera, sandarinimo sąsaja arba ribotas praėjimas gali sukurti greitą slėgio perėjimą.
3. Suspaudus susidaro šiluma. Kuo trumpesnis laikas, per kurį dujos suspaudžiamos, tuo sunkesnis gali tapti vietinis šiluminis įvykis.
4. Pažeista sandarinimo medžiaga. Sandariklis gali nudegti, sukietėti, įtrūkti, prarasti lūpų geometriją arba atsirasti vietinių spalvos pakitimų.
Matomas rezultatas gali būti supainiotas su įprastu dėvėjimu. Įprastas susidėvėjimas dažniausiai pasiskirsto per kontaktinį paviršių. Dyzelino pažeidimai labiau tikėtina, kad bus ryškiai lokalizuota apdegusi vieta, trapi medžiaga, į anglį panaši spalva arba sandariklio skerspjūvis, kuris atrodo paveiktas karščio, o ne tiesiog nutrintas.
Teismo ekspertizės išvada vis tiek turėtų būti pagrįsta išsamiu komponentų patikrinimu. Sudegęs sandariklis yra galimo aukštos temperatūros įvykio įrodymas, o ne vienos konkrečios grandinės gedimo įrodymas.
Jeigu ahidraulinis cilindrasužpildomas ir paleidžiamas neišvalius jo kamerų, oro gali likti dangtelio gale, strypo gale, žarnose ar grandinės aukštuose taškuose. Pirmasis greitas judesys gali suspausti tą orą, kol operatorius nesuvokia problemos.
Paleidimas turėtų būti planuojamas atsižvelgiant į tikrąją cilindro orientaciją ir grandinę. Horizontalus cilindras, ilga žarna ir vožtuvo blokas virš arba žemiau cilindro gali sulaikyti orą skirtingose vietose. Viename įrenginyje veikiantis išleidimo taškas gali nepašalinti oro iš kito išdėstymo.
Krovinys gali varyti cilindrą greičiau, nei siurblys tiekia skystį į aktyviąją kamerą. Tai gali sukurti žemo slėgio būklę strypo pusėje arba kitoje kameroje. Tada oras gali būti įtrauktas pro strypo sandariklį arba išleistas iš tirpalo alyvos viduje.
Ši rizika būdinga tais atvejais, kai gravitacija, strėlė, išmetimo korpusas ar kita judanti masė padeda cilindrui judėti. Grandinė turi valdyti apkrovą, o ne leisti apkrovai traukti pavarą į nekontroliuojamą tiekimo būseną.
Plūdiniai vožtuvai, apkrovos valdymo vožtuvai, atsvaros įtaisai ir kiti apsauginiai įtaisai daro įtaką alyvos judėjimui, kai apkrova viršija siurblį. Užstrigęs, neteisingai sureguliuotas, netinkamai sumontuotas arba netinkamas apkrovai vožtuvas gali sukurti slėgio sąlygas, leidžiančias patekti į orą.
Vožtuvas neturėtų būti vertinamas tik pagal tai, ar cilindras juda. Peržiūra turėtų apimti vožtuvo elgesį paleidžiant, nuleidžiant, stabdant ir greitai keičiant apkrovą.
Dėl įsiurbimo pusės nuotėkio gali patekti oras, nesukeliant tokio pat matomo alyvos nuotėkio, kuris matomas slėgio pusės jungtyje. Reikia patikrinti žarnų galus, adapterius, sandariklius, siurblio įleidimo jungtis ir cilindrų angas, ar nėra laisvų, nepažeistų ir netinkamo sandarinimo metodo.
Patikra turi būti atliekama pagal skysčio kelią, o ne sustoti ties cilindro riebokšle. Jei sistemoje yra lanksti žarna, greitoji jungtis arba kolektorius, kurie buvo pakeisti remonto metu, įtraukite jį į tyrimą.
Žemas skysčio lygis, ribotas siurbimo filtras, nesandarus įleidimo vamzdis arba siurblio problema gali patekti į hidraulinę grandinę, kol alyva pasiekia cilindrą. Tada balionas yra vieta, kur matoma žala, o nebūtinai vieta, kur prasidėjo gedimas.
Prieš valydami antspaudą nufotografuokite. Užrašykite jo padėtį, orientaciją, kietumą, spalvą, lūpų būklę ir visas trūkstamas medžiagas. Turėkite tinkamą stūmoklį, riebokšlį, strypą ir cilindro vamzdelį, kad galėtumėte patikrinti.
Neišmeskite sugedusio antspaudo prieš dokumentuodami žalą. Nudegimo vieta gali padėti atskirti strypo pusės įvykį nuo stūmoklio arba lokalizuoto slėgio gaudyklės.
Ieškokite:
- Lokalios rudos, juodos arba glazūruotos vietos
- Sukietėjusi arba trapi sandarinimo medžiaga
- Įtrūkimai, atsirandantys po karščio paveikto regiono
- Išsilydę kraštai arba praradęs lūpų ryškumą
- Panašūs pažeidimai daugiau nei vienoje plomboje
- Spalvos pakitimas šalia slėgio pereinamojo arba riboto srauto zonos
Šiuos požymius reikia palyginti su strypo įbrėžimais, išspaudimu, užteršimo žymėmis, cheminiu nesuderinamumu ir per didelės temperatūros poveikiu. Kartu gali atsirasti keli gedimo režimai.
Paklauskite, ar balionas buvo iš anksto užpildytas, ar kameros buvo išpūstos, kiek iškrautų ciklų buvo atlikta ir ar cilindras buvo įstumtas į galinius stabdžius pradinio paleidimo metu.
Eksploatacijos pradžios įraše turi būti nurodytas skystis, filtro būklė, vožtuvo nustatymas, bandymo slėgis, judėjimo seka ir bet koks neįprastas triukšmas ar kempingas judėjimas. Jei įrašo nėra, pirmąjį darbo ciklą vertinkite kaip nežinomą būseną, o ne manykite, kad cilindras buvo tinkamai išvalytas.
Patikrinkite vožtuvo tipą, vandentiekį, reguliavimą, atsaką ir būklę esant faktinei apkrovai. Įsitikinkite, kad grandinė palaiko cilindro tiekimą bėgančio judėjimo metu ir neleidžia nekontroliuojamo vakuumo.
Nedidinkite vožtuvo nustatymo vien tam, kad mašina judėtų greičiau. Nustatymas turi būti peržiūrėtas atsižvelgiant į cilindrą, apkrovą, žarną, vožtuvą ir konstrukcijos išdėstymą.
Patikrinkite rezervuaro lygį, siurbimo liniją, sietelį, siurblio įleidimo sandariklius, žarnų galus ir greitąsias jungtis. Patikrinkite, ar neputoja, ar nejuda, nestabilus greitis ir triukšmas, kuris kinta priklausomai nuo temperatūros ar ciklo krypties.
Jei randama oro, prieš montuodami naują sandariklį pataisykite įėjimo kelią. Priešingu atveju pakeitimas gali nepavykti tokiu pačiu būdu.
Saugesnė paleidimo seka yra konservatyvi:
Tiksli procedūra turi atitikti mašinos gamintojo instrukcijas ir balionų tiekėjo reikalavimus. Aukščiau pateikta seka yra inžinerinės peržiūros sistema, o ne universali paleidimo procedūra.
Naudinga užklausa dėl dyzelino arba pakartotinio sandariklio deginimo turėtų apimti:
- Cilindro anga, strypo skersmuo, eiga ir tvirtinimo būdas
- Krovinio kryptis ir tai, ar apkrova gali viršyti cilindrą
- Hidraulinė schema ir vožtuvo dalių numeriai
- Siurblio įleidimo angos išdėstymas ir rezervuaro lygio būklė
- Darbinis slėgis ir slėgis gedimo metu
- Srauto greitis ir numatomas cilindro greitis
- Naudota paleidimo ir nuleidimo procedūra
- Skysčio tipas, temperatūra ir švaros būklė
- Sugedusių sandariklių ir susiliejančių paviršių nuotraukos
- Ciklų skaičius iki gedimo ir ar gedimas gali būti kartojamas
- Bet kokie neseniai atlikti žarnų, vožtuvų, jungiamųjų detalių, sandariklių ar programinės įrangos pakeitimai
Ši informacija leidžia apžvalgoje atskirti baliono konstrukcijos problemą nuo oro patekimo, vožtuvo valdymo, įrengimo ar paleidimo.
Sudegusi plomba automatiškai neįrodo, kad sandariklio medžiaga buvo sugedusi. Tai neįrodo, kad baliono slėgis viršijo kataloge nurodytą vertę, ir neįrodo, kad užterštumas buvo vienintelė priežastis.
Techniškai pagrįstai išvadai reikia pateikti įrodymus iš sandariklio, cilindrų paviršių, hidraulinės grandinės, veikimo sekos ir techninės priežiūros įrašo. Jei turimi įrodymai yra neišsamūs, teisingas teiginys, kad dyzelinas yra įtariamas gedimo mechanizmas, kurį reikia patvirtinti.
HCIC, taip pat žinomas kaip Jinan Huachen Industrial Co., Ltd., kuria ir gamina hidraulinius cilindrus ir hidraulinius jėgos agregatus, skirtus transporto priemonėms, atliekų tvarkymui, statybinei ir pramoninei įrangai. Dyzelino tyrimo metu pateikite visus gedimo įrodymus ir grandinės duomenis, o ne tik sugedusią plombą.
