Slėgio sustiprėjimashidrauliniai cilindraiyra grandinės konstrukcijos problema, kuri gali likti nematoma normaliai veikiant ir atsirasti tik užsikimšus kamerai, užsidarius vožtuvui, pasikeitus alyvos temperatūrai arba apkrovai priverčiant judėti netikėta kryptimi.
Pagrindinė priežastis yra nevienodas plotas dviejose vieno strypo stūmoklio pusėse. Kai alyva yra įstrigusi vienoje pusėje, o kita pusė yra spaudžiama arba priverčiama judėti, stūmoklis gali veikti kaip hidraulinis stiprintuvas. Susidaręs slėgis užblokuotoje kameroje gali būti didesnis nei siurblio tiekiamas slėgis.
Terminis užraktas yra susijusi rizika. Jei alyva įstrigo tarp uždarytų vožtuvų ir pakyla cilindro temperatūra, skystis išsiplečia beveik fiksuoto tūrio viduje. Slėgio padidėjimas gali paveikti sandariklius, jungiamąsias detales, vožtuvus, vamzdelius ir cilindrų komponentus, net jei siurblys neveikia.
OĮG pirkėjams pagrindinis klausimas yra ne tik „Koks yra cilindro darbinis slėgis? Taip pat „Kokį slėgį gali matyti cilindras, kai grandinė yra užblokuota, šildoma, nuleista, sustojusi ar varoma atgal?
Įprastinisvieno strypo hidraulinis cilindrasturi visą stūmoklio plotą dangtelio pusėje ir mažesnį žiedinį plotą strypo pusėje. Strypas užima dalį stūmoklio srities strypo pusėje.
Jei dangtelio pusėje yra slėgis, o strypo pusės tūris negali išsikrauti, jėga, perduodama per stūmoklį, veikia mažesnę strypo pusės sritį. Pirmojo praėjimo santykiai yra:
Šis ryšys yra inžinerinės patikros įrankis. Tai daroma supaprastinta, statiška būsena ir nepakeičia visos grandinės analizės. Faktinis slėgis priklauso nuo nuotėkio, įstrigusio oro kiekio, skysčio suspaudžiamumo, konstrukcijos atitikties, sandariklio elgsenos, vožtuvo reakcijos, trinties, temperatūros ir judėjimo krypties.
Ploto santykis yra priežastis, dėl kurios cilindras gali patirti strypo pusės slėgį, kuris viršija siurblio slėgį. Cilindras nesukuria energijos iš nieko; jis keičia jėgą ir poslinkį per stūmoklio geometriją, o užblokuotas tūris patiria skirtingą slėgį.
Tarkime, kad tik iliustruojant ploto ryšį:
- Dangtelio pusės stūmoklio plotas yra 10 colių²
- Strypo pusės žiedinis plotas yra 7 colių²
- Slėgis dangtelio pusėje yra 2100 psi
- Strypo šoninė kamera negali išsikrauti
Supaprastintas intensyvumo įvertinimas yra toks:
Tai nėra produkto įvertinimas, bandymo rezultatas ar projekto patvirtinimas. Tai yra skaičiavimo pavyzdys, parodantis, kodėl siurblio slėgiui pritaikyto cilindro vis tiek gali reikėti peržiūrėti priešingą kamerą ir vožtuvo išdėstymą.
Jei strypo pusės plotas yra daug mažesnis nei dangtelio pusės plotas, teorinis slėgio santykis tampa sunkesnis. Tikroji mašina gali sumažinti arba apriboti slėgį dėl nuotėkio, apsauginio vožtuvo arba konstrukcijos judėjimo, tačiau tie keliai turi būti apgalvotai suprojektuoti ir patikrinti.
Klasikinė sąlyga yra slėgis, taikomas ant dangtelio galo, o strypo galas blokuojamas uždaro kryptinio vožtuvo, apkrovą laikančio vožtuvo, pilotuojamo atbulinio vožtuvo arba užšalusio skysčio kelio.
Rizika didėja, kai cilindrą stumia į atitraukimą apkrova arba įeinantis dangtelio galo slėgis. Strypo pusės alyva neturi kur dingti, todėl slėgis gali greitai pakilti.
Apkrovą laikantys vožtuvai naudojami siekiant išvengti nekontroliuojamo judėjimo. Jie yra svarbūs saugos komponentai, tačiau grandinė vis tiek turi užtikrinti kontroliuojamą įstrigusios alyvos kelią pratęsimo, įtraukimo, stabdymo ir šiluminių pokyčių metu.
Vožtuvų išdėstymas, kuris vienoje būsenoje palaiko pakabinamą apkrovą, gali sukurti slėgio gaudyklę kitoje būsenoje. Peržiūra turi apimti paleidimą, normalų judėjimą, avarinį sustabdymą, žarnos gedimą, vožtuvo išjungimą ir techninės priežiūros izoliavimą.
Cilindras, varomas prieš tvirtą stabdymą, gali sukelti slėgio šuolį arba sulaikyti skystį, jei vožtuvas ir toliau tiekia srautą. Mechaninis stabdys nepašalina hidraulinės energijos; jis perkelia apkrovą į konstrukciją, cilindrą, atramas ir grandinę.
Todėl eigos pabaigos valdymas, pagalvės nustatymai, reljefo keliai ir mašinos stabdžiai turėtų būti peržiūrėti kartu. Pagalvėlė nepakeičia tinkamai suprojektuoto slėgio ribojimo kelio.
Kai kurios grandinės tyčia sujungia cilindrų prievadus taip, kad keičiasi greitis arba naudojama išstumta strypo pusės alyva. Šios grandinės gali sukurti neįprastus slėgio ir srauto santykius. Standartinis baliono skaičiavimas gali neaprašyti tikrojo slėgio angoje.
Schemoje turėtų būti nurodytos visos jungtys tarp gaubtelio ir strypo galo kamerų, įskaitant regeneravimo kelius, pilotines linijas, sekos vožtuvus ir srauto valdiklius.
Hidraulinė alyva plečiasi, kai jos temperatūra pakyla. Jei alyva yra įstrigusi standžiame arba beveik standžiame tūryje, plėtimasis neturi kur dingti ir padidėja slėgis.
Slėgio padidėjimui įtakos turi skysčio savybės, sulaikytas tūris, temperatūros pokytis, oro kiekis, komponentų elastingumas ir nuotėkio ar reljefo galimybė. Supaprastintas šiluminio plėtimosi įvertinimas gali padėti parodyti rizikos kryptį, tačiau jis neturėtų būti naudojamas kaip galutinė slėgio prognozė be skysčio duomenų ir sistemos atitikties.
Terminis užraktas gali įvykti, kai:
- Cilindras yra izoliuotas dviem uždarais vožtuvais
- Piloto valdomi patikrinimai sulaiko abu uostus
- Greitosios jungtys atjungiamos, kai tarp jų įstrigo alyva
- Mašina iš šaltų sąlygų perkeliama į šiltas dirbtuves
- Saulės šviesa ar kitas šilumos šaltinis šildo izoliuotą cilindrą
- Apkrovos palaikymo grandinė neleidžia normaliai išlyginti slėgio
Siurblys gali būti išjungtas, kol slėgis kyla. Štai kodėl techninės priežiūros personalas neturėtų manyti, kad išjungta hidraulinė grandinė yra be slėgio.
Nustatykite įstrigusius tūrius ir apskaičiuokite arba patikrinkite dangtelio ir strypo galo slėgio kelią. Įtraukite vožtuvo nuotėkį, šiluminį plėtimąsi, įstrigusį orą ir konstrukcijos atitiktį.
Grandinei gali prireikti reljefo įtaiso, išsiplėtimo tūrio, akumuliatoriaus išdėstymo arba kontroliuojamo papildymo kelio. Teisingas sprendimas priklauso nuo apkrovos, pavojaus, vožtuvo architektūros ir taikomų mašinos projektavimo reikalavimų.
Nedėkite apsauginio vožtuvo, nepatikrinę jo slėgio nustatymo, srauto galios, išleidimo maršruto ir sąveikos su apkrovos palaikymo funkcija.
Patikrinkite cilindro vamzdį, stūmoklį, strypą, sandariklius, angas, žarnas, jungiamąsias detales, vožtuvus, kolektorius ir tvirtinimo konstrukciją. Siurblio sumažinimo nustatymas automatiškai nėra didžiausias kiekvienoje užblokuotoje kameroje matomas slėgis.
Peržiūrėkite įprastą stabdymą, avarinį sustabdymą, elektros energijos praradimą, žarnos gedimą, vožtuvo ritės grįžimą, piloto slėgio praradimą ir rankinio priežiūros izoliaciją. Kad būtų užtikrinta saugaus laikymo sąlyga, vis tiek gali prireikti slėgio mažinimo kelio.
Apibrėžkite šalto paleidimo sąlygą, darbo temperatūrą, stovėjimo būseną, laikymo temperatūrą ir tiesioginį šilumos poveikį. Jei balioną galima izoliuoti, kol skystis yra įstrigęs, atliekant rizikos apžvalgą reikia atsižvelgti į šiluminį slėgį.
Slėgio sustiprėjimą arba terminį blokavimą galima įtarti, kai mašina rodo:
- Strypo pusės žarnos arba jungties gedimas nepaisant normalaus siurblio slėgio
- Sandarinimo išspaudimo modelis be atitinkamo siurblio viršslėgio įvykio
- Cilindras, kurį sunku pajudinti po atšilimo ar aušinimo
- Apkrovą laikantis vožtuvas, kuris užsifiksuoja tvirčiau nei tikėtasi
- Sustabdžius siurblį likęs slėgis
- Armatūra, kurios negalima saugiai atlaisvinti atliekant techninę priežiūrą
- Apsauginis vožtuvas, kuris atsidaro tik sustojus arba pasikeitus temperatūrai
- Nepaaiškinami slėgio šuoliai, kai cilindras pasiekia mechaninį sustojimą
Šie simptomai nėra vieno mechanizmo įrodymas. Jie rodo, kad prievado slėgis ir blokuoto tūrio elgsena turi būti išmatuoti ir sudaryti žemėlapyje.
1. Pasirūpinkite, kad mašina būtų saugi. Laikykitės mašinos gamintojo izoliavimo ir sukauptos energijos procedūros. Neatlaisvinkite jungties, kad „pažiūrėtumėte, ar yra slėgis“.
2. Užrašykite abiejų prievadų slėgius. Išmatuokite slėgį baliono prievaduose esant atitinkamoms apkrovos ir temperatūros sąlygoms, ne tik siurbliui.
3. Sekite vožtuvo logiką. Nustatykite pilotuojamus patikrinimus, atsvarinius vožtuvus, sekos vožtuvus, srauto valdiklius ir bet kokią regeneravimo jungtį.
4. Nustatykite įstrigusius tūrius. Pažymėkite kiekvieną sekciją, kurią galima izoliuoti uždarais vožtuvais arba atjungtomis jungtimis.
5. Patikrinkite temperatūros istoriją. Užrašykite skysčio ir aplinkos temperatūrą prieš slėgio įvykį, jo metu ir po jo.
6. Patikrinkite gedimo vietą. Palyginkite strypo pusės ir dangtelio sandariklius, jungiamąsias detales, žarnas ir vožtuvų ertmes dėl slėgio sukeltų pažeidimų.
7. Peržiūrėkite brėžinio versiją. Patvirtinkite, kad atlikus lauko pakeitimus nepašalintas reljefo kelias arba nepakeista vožtuvo santechnika.
8. Pakartotinis bandymas kontroliuojamomis sąlygomis. Prieš grąžindami mašiną naudoti, naudokite tinkamus prietaisus ir dokumentais pagrįstą bandymo planą.
Gamintojas gali pateikti naudingesnį atsakymą, kai į užklausą įtraukta:
- Cilindro anga, strypo skersmuo, eiga ir tvirtinimo išdėstymas
- Dangtelio ir strypo antgalio prievadų dydžiai ir žarnos maršrutas
- Hidraulinė schema su vožtuvų simboliais ir valdymo linijomis
- Siurblio sumažinimo slėgis ir išmatuotas slėgis kiekvienoje cilindro angoje
- Krovinio kryptis, pakabinamos apkrovos būklė ir mechaniniai stabdžiai
- Apkrovą išlaikantis vožtuvas, atsvarinis vožtuvas ir atbulinio vožtuvo dalių numeriai
- Skysčio tipas, temperatūros diapazonas ir įstrigusio tūrio būklė
- Įprastas stabdymas, avarinis stabdymas ir energijos praradimo elgesys
- Sugedusių sandariklių, jungiamųjų detalių, žarnų ar vožtuvų nuotraukos
- Būtina laikymo funkcija ir taikomi mašinos saugos reikalavimai
Slėgio padidėjimui diagnozuoti retai pakanka vienos siurblio slėgio vertės.
Pavyzdinis ploto skaičiavimas nėra slėgio įvertinimas. Straipsnyje nenurodytam balionui nepriskiriamas universalus reljefo nustatymas, vožtuvo dydis, leistinas temperatūros diapazonas ar saugus darbinis slėgis.
Teisinga slėgio riba turi būti nustatyta pagal esamą cilindro brėžinį, medžiagos ir sandariklio specifikaciją, grandinės konstrukciją, vožtuvo duomenis, bandymo įrodymus ir mašinos rizikos įvertinimą. „Parker“ katalogas, bendras hidraulinis straipsnis ar formulė gali paaiškinti mechanizmą, tačiau nė vienas iš jų nepakeičia galutinės paraiškos peržiūros.
HCIC, taip pat žinomas kaip Jinan Huachen Industrial Co., Ltd., kuria ir gamina hidraulinius cilindrus ir hidraulinius jėgos agregatus, skirtus transporto priemonėms, atliekų tvarkymui, statybinei ir pramoninei įrangai. Slėgio stiprinimo peržiūrai pateikite visą grandinę ir išmatuotas veikimo sąlygas, kad balioną būtų galima vertinti kaip mašinos dalį, o ne atskirai.
